Совместно с жизненным партнером, Алина окунулась в захватывающий мир норвежского корабля, переосмысливая свою профессиональную путь с IT на работу внутри краболовной яхты. За три насыщенных месяца настойчивых трудовых усилий, ей удалось успешно накопить внушительные 20 тысяч евро. В эксклюзивном интервью она рассказывает об увлекательном опыте отделения от супруга во время вахты, преодоления сложностей труда, борьбы с "морскими" и вирусными недугами на корабле, а также делится своим взглядом на график работы, отдых в перерывах и дружественной атмосфере.
Перемены Жизненного Пути: Переход с Трудовых Земель Молдовы на Заводское Судно из Норвегии
Перед погружением в норвежскую трудовую среду, мой доход в Молдове составлял примерно 5 тысяч молдавских леев в месяц. Моей первой рабочей стоянкой была роль агента по продажам в "Red Bull", где оплата была почасовая из-за уклонения в студенческое направление. Зарплата колебалась от 3000 до 5000 леев. Несмотря на скромные доходы, я оценивала этот опыт и команду. Знание о труде в Норвегии поступило ко мне от моего мужа, занимающегося ловлей крабов. Ренат Бесолов подробно делился всеми нюансами и требованиями. Основываясь на его рассказах и учитывая привлекательные заработки, я решила попробовать нечто новое. Для посадки на норвежское судно, мне потребовались разнообразные сертификаты, включая "BASIC SAFETY", и медицинская справка. Процесс получения всех документов занял несколько недель. Первые три месяца на корабле преподнесли мне захватывающий опыт. Для работы на заводе по переработке морепродуктов не требовались специфические квалификации. Ключевыми особенностями стали быстрое обучение, выполнение порученных задач и готовность к совместной работе.
Разнообразие Жизни на Палубе: Как Работа на Краболовной Яхте Изменила нас в Различные Периоды
Процесс труда на корабле с обработочным заводом представляет собой слаженное взаимодействие. Сначала моряки ловят крабов на верхней палубе, после чего он направляется на нижнюю палубу, где фабрика проводит разделку и сортировку по размерам. После варки, краб упаковывается и направляется в трюм, где поддерживается температура -20 градусов до выгрузки в порту. Первые дни работы были наполнены новыми впечатлениями. Нам продемонстрировали различные этапы процесса и обучили правильной методике работы. Из-за ограниченного количества краба на первых этапах, объем работы соответствовал. В начале среди моряков царила веселая атмосфера, и в первые дни даже было время на кофе, беседы и отдых. Начальные дни создавали впечатление, будто я запомню множество интересных моментов, но изменение погоды и увеличение рабочей нагрузки перерисовали приоритеты. Мой супруг и я отправились работать в Норвегию вместе. Однако вскоре стало ясно, что нас распределили по разным сменам. Страх остаться в одиночестве и не справиться с трудностями охватил меня. Разделение по сменам, по сути, лишило нас возможности видеться, и единственные моменты встречи могли произойти случайно при смене вахты. Тогда, когда он отдыхал, я работала, и наоборот, и наше общее время сводилось к минимуму только в пересменке.
Непередаваемая Энергия на Палубе: Интенсивная Занятость и Уникальный Ритм Жизни
— Мы трудились ежедневно по 12 часов, преодолевая и ночные, и дневные смены труда. Мне повезло быть в дневной смене, что смягчило режим. График работы на заводе предусматривал активность с 8 утра до 16:00 дня, после чего следовала смена. Четыре часа отдыха, преимущественно до 20:00, после чего снова начинали трудовые усилия до полуночи. Начинать день приходилось в 7:30 утра, проходя все рутины – вымывание, одевание, завтрак – и в 8 утра уже быть на рабочем месте. Этот неспокойный спринт за полчаса, чтобы начать трудовую смену. В перерыв с 16:00 до 20:00 тоже приходилось впихивать время на еду и отдых. Сначала мне не удавалось заснуть в это время, но усталость внесла свой вклад, и я погружалась в сон. Что касается отдыха после окончания рабочего дня, там, конечно, было немного больше свободного времени. С полуночи до 8 утра у нас возникало, можно сказать, свободное время – на ужин, интернет, общение с семьей, стирку вещей, душ и так далее. Однако на сон оставалось не 7-8 часов, а гораздо меньше. При таком интенсивном графике и постоянной физической активности ощущалась неистовая усталость и дефицит сна. Каждый новый день представлял собой повторение предыдущего, словно время текло. Мы трудились без прерываний весь период экспедиции. Но раз в месяц, когда судно заходило в порт для разгрузки и загрузки продовольствия, если у нас хватало времени, мы могли выйти в город, прогуляться, отдохнуть и немного разнообразить серые будни.
Преодоление Эмоций в Периоды Болезни: Сила в Стойкости и Непоколебимости
— Если быть откровенной, в каждом аспекте справляться было сложно, но я стремилась доказать свою способность и достигла этого. Я делилась трудностями со всеми, вопреки затруднениям. Однако, конечно, для физической активности такого уровня часто не хватало роста, выносливости и мускульной силы. Но я старалась, как могла. Для меня наиболее благоприятными периодами были дни, когда отсутствовал улов краба или погода была плохой. В эти моменты работы на фабрике было меньше, и у нас оставалось больше времени для отдыха. Несмотря на наличие заданий от капитана, будь то уборка фабрики или другие поручения, даже в этих ситуациях всё казалось легче, чем восьмичасовой труд на ногах и поднимание тяжелых корзин с крабами весом 12-13 кг. Среди негативных моментов на судне были морская болезнь и коронавирус. Сразу после начала рыбалки я столкнулась с морской болезнью, а через несколько дней подхватила коронавирус. Это было чрезвычайно трудно. В течение 7 дней меня мучила тошнота, я не могла есть, испытывала температуру и слабость, но мне приходилось продолжать работать. Не забуду, как я одновременно трудилась и плакала. Было ощущение, что эти муки никогда не прекратятся. Я сильно похудела, под глазами выступили огромные синяки, и все думали, что мои слезы связаны с разлукой с мужем по вахтам (улыбается).
Более 20 Тысяч Евро за Четыре Месяца: Инновационные Возможности и Выдающиеся Результаты
— На заводе внутри корабля работают и мужчины, и женщины различных возрастов, в основном до 50-60 лет. В нашей смене половина общалась на английском/норвежском, а другая половина общалась на русском языке, однако в общем на корабле преобладало использование английского. Заработная плата у всех членов экипажа одинакова, за исключением капитана и офицеров, что является естественным. К тому же, существуют премии, зависящие от улова. Чем больше улов, тем выше премия. Эта премия затем делится между всеми членами экипажа. Лично мне за три-четыре месяца работы на норвежском корабле удавалось заработать немного более 20 тысяч евро чистыми. Безусловно, морская работа принесла мне незабвенный опыт, обучение, забавные и менее забавные истории, а также новые знакомства. Однако самое значимое, что я получила от этого опыта, помимо хороших доходов, — это укрепление уверенности в себе и своих силах. В результате этой работы у меня пропал страх попробовать что-то новое. В начале мои близкие отговаривали меня от этой занятости, узнав о моих планах. Разумеется, они переживали и пытались уговорить меня изменить решение, но норвежская компания уже выслала билеты. Поскольку я не предвидела, что всё случится так быстро, разговоров с родными на эту тему особо не было. Однако, по возвращении, все гордились мной, и это приносит мне особенное удовлетворение. Сейчас у меня нет планов продолжать работу на корабле. Несомненно, это был захватывающий опыт, и я не жалею о нем, но наступило время задуматься о детях (улыбается).
На краболовах, вдали от суши, судьбы связаны с приливами и ветрами. Люди, поглощенные ловлей крабов, становятся моряками своего рода, обладающими уникальными навыками и стойкостью. В поисках ценного улова, они терпеливо преодолевают непредсказуемость океана, где каждый бросок сети — это шанс на встречу с таинственным подводным миром и одновременно вызов сил природы. Работа в море для них становится не просто способом заработка, а глубоким слиянием с морской стихией, где каждый новый день приносит своеобразное морское приключение.
